弹道

andrew

弹道有两种， 一是内部弹道， 一是外部弹道。
　　内弹道讨论的是在弹药击发后， 弹头离开枪口前， 各种物理现象。 其中重要的有:
　　一. 膛压: 装药燃烧而扩张， 因为弹头在前挡着， 机锁在后堵住， 在枪膛中会产生极大的压力， 一般而言在数万磅/寸到数十万磅/寸之间。 这个压力是在弹头脱离弹壳时， 推动弹头的主要力量。 当然这个力量越大越好， 因为弹头飞得越快， 在固定距离内， 受地心引力的影响越小。 但是如果不在适当的范围内， 也会产生发生危险。
　　二. 来复线: 来复线造成弹头的旋转， 而使得弹头的飞行稳定， 可是来复线的数量和线的快， 慢(快慢指的是来复线在多少长度完成360度旋转)和弹头的重量有极重要的关系。 正确的弹头用在适宜的来复线上， 会有较好的精确度。 例如说， 在使用 .223 的枪里， 12 寸一圈以上的的， 适用55 gr 的弹头。 如果是9寸一圈的， 就该用69 gr 以上的弹头较好。
　　三. 枪管硬度: 在弹头通过枪管时， 枪管会像鞭子一样上下甩动。 动的幅度会影响到弹头出口的位置。 同时， 枪管会发热， 金属因热而扩张， 弹头和来复线的密和度会受到影响。 要解决这个问题， 一般来说是增加枪管的厚度。 因为增加厚度可以增加硬度而且减缓温度提高。
　　外弹道主要是讨论弹头出口后， 影响其飞行的各种因素。
　　任何在地球上的物体， 都会受到地心引力的影响。 (事实上光也会受到引力的影响， 但是光到底是波还是粒子， 还无定论)。 弹头一出枪口， 加速就停止了。 引力会将弹头往地面拉。 所以任何弹头的飞行路线都是弧形的。 如果枪管与地面平行， 弹头永远不会和枪管延长线的任何一点交会。 所以， 枪管都是微微朝上的。
　　弹道与瞄准线示意图
　　这条弧线的弧度 (Trajectory)， 取决于弹头出膛的初速和子弹的流体系数 (co-efficient)。 初速大， 弹头在相等时间， 飞行距离远， 引力作用的时间短， 影响弧线的程度小， 飞行的弧线也就比较平坦。 平坦的弹道表示弹头不会偏离瞄准线太远， 对射击者而言， 简单的多了。 基本上是瞄那里就打那里， 不用担心调整准心或是调整瞄准点。
　　相信大家都听过归零这个名词， 主要就是因为弹道和瞄准线的相对关系。 一个是直线， 一个是弧线， 最多只有两个交会点。 如何取决这两个交点， 就取决于枪的用途了。 有光学瞄准镜的枪， 如果有调整钮， 基本上是将外交点移动， 使弹头准确的击中瞄准点。 军用步枪， 因为在战斗中不会有时间去调整表尺。 交点多半是固定的。 例如 AK-47， 标准作业程序是将表尺设在两百公尺， 然后射击二十五公尺的标的。 这时可以调整表尺的上下左右， 当弹头击在靶心时， 就完成了战斗归零。 此时这把枪从零到三百公尺， 可以击中在瞄准点上下九寸之内。 对步兵而言， 这样的准确度已经够了。 想想看， 一个成年男子的上半身大约是十八寸， 宽约十寸。
　　舟尾形弹头
　　弹头系数和弹道的关系， 主要是因为弹头必须在空气中飞行， 空气阻力会影响弹头的飞行速度， 也就影响了弹道。 一般来说， 流线形的弹头有比较高的系数。 舟尾形 (boat-tail) 的弹头比较不会受风力的影响而偏离瞄准线或是损失太多速度。 还有， 射击者往上和往下瞄准时， 都需要调整。 大约都是要瞄高一些。 这里有个简单的公式。
　　30 度角 (朝上或是朝下都是一样):
　　距离X 0.7
　　45 度角
　　距离X 0.9
　　举例来说， 600 码的山坡上有一个目标。 射手必须朝上仰角三十度射击， 经过计算， 600X0.7=420， 射手要调整表尺或是瞄准镜， 有如要射击一个420 码的目标一样。 这只是一个估计值， 不是绝对精确的。
　　有兴趣的话， 可以买一台测速机 (Chronograph)， 测量弹头的出口速度， 另外还有一些弹道软体， 可以绘出弹道的理论值。 是很好的参考资料， 可以帮助射击的精确度。