踏向飛行的旅程(1)-離地

ALEXYIM

有興趣的同學, 可以先學習两天的課程, 試飛了,
適應,喜歡,可以繼續學習.  不喜歡也算是飛上過藍天.

學習最好的時段,當然是夏天,6月開始至10月中旬.
冬天, 學校在墨西哥進行訓練.  
也有畢業生到墨西哥參與學校的飛行旅行團.

ALEXYIM

繼續講故事...

第一次650米飛行, 身上只扣上一個walkie talkie,
加上地面鈄坡練習的經驗, 便在一個短,陡峭的鈄坡衝出.
在週六和週日新和舊學員,一共也有10數人.

我比較喜歡排在前5名飛出去.  導師通常把最捧的放在第一位.
主要讓他試風向和風速.  他不行,其他菜鳥就只能乘車下山了.

(我都乘過數車次下山) 有一次是最後一個飛出去,
但這時的風速已經加强很多了, 我沒有信心可以控制.
導師問我有沒信心飛出去, 我說還是乘車下去比較沒有這麼震盪. :oops:
他說:我也是這麼想.   :evil:

ALEXYIM

導師叫Jim，年歲比我大一點，他老人家也十分幽默的。

滑翔飛行最重要的兩個環節就是起飛和下降，
因為最容易發生意外事故，就是這兩個環節。

我起飛大致上也沒有什麼問題，(稍後分享這個起飛的經驗)
降落，第一次有另一個導師在地面指引下，做得標準，腳踏地。
第二次，沒有指引，不能從坐著吊椅的姿勢轉為站立，加上轉錯方向
衝入了玉米田，一面泥土。

其後的數次，信心大失，Jim每一次在山上都用walkie talkie指引我下來，
但是我總是左右不分轉錯了，有一次轉到了人家的農場，
結果要走一大圈20分鐘才回到降落地點。

到第五次我才準確降落，這時Jim也有用walkie talkie指引的。

到第六次我再下降時，walkie talkie沒聲音，但也不敢鬆手按通話，
當時十分緊張，幸好沒有轉錯。當見到Jim時，
便問他為什麼不給方向指引。

他笑著説：你做得到的，不用再給指示了。(我心想你早一點打過招呼吧，
我當時在空中，聽不到指引，險些嚇破了膽)

之後我明白了，在空中要開始多靠自己決策了。

ALEXYIM

下降時當然是用腳先下地，不知怎麼，我只有第一次做到，
其後的四、五次，我好像忘記所有技巧，全是屁股著地。

後來問過一個導師，他告訴了下降時是怎樣觀察高度，
有一次降落時，一個有經驗的pilot看著我下降，
他問我會否介意,我告訴你什麼地方做的不對，
我説不會、不會，可否告訴我為什麼屁股著地，
他指出我的錯處和應該怎麼做。

再一次下降時做到了，我找到了這個pilot握手多謝他。
之後再不須要屁股落地喇。

到這里程碑：我的飛行總結是
1……狂奔起飛(稍後解釋清楚)
2……不恥下問
3……懂進退(不飛就不飛 No last fly)

ALEXYIM

買飛行用具確是不容易的決定.
最大的決定是 什麼用途.
當然我的不是比賽用, 也不是花式空中打滾用.

有两個選擇:
1. 標準用途
2. Hike and Fly

比較:
標準用途的翼和吊椅比較重, 安全性較高, 價錢貴一點, 翼比較耐用.
Hike and Fly的翼和吊椅比較輕, 安全性較低一些, 但轉向反應快速, 價錢便宜一點, 翼,單薄一點, 比較要小心用.

我的決定是標準用途的.  

附了錢, 取貨時, Jim給我的是標準翼, 是我訂購的型號.
但吊椅是輕巧型號(不過也是最新的型號), 但也不是最輕巧的Hike and Fly.
我當時問怎麼不給我訂購安全一些的標準型號?
他笑著說: 你現在也不是用屁股降落了, 不太需要標準型號. 你喜歡可以換的.

我無言.    :shock:

Lynn2014

A师是CROSSNA飞行第一人，让我想起在CPS的一峰见过优美滑翔而下的hiker  :cool!:

上周日去爬GG，在theater看了<<BIRDMEN>>，只借助充气的飞行衣飞行，临近地表用轻便降落伞load，据说是the world’s most dangerous sport。Birdmen攀上高峰，纵身一跃，掠过峰脊，擦过岩壁，这种需要passion，courage和technic的运动，只能仰望着惊叹了。

https://www.youtube.com/watch?v=TCJzWpDWziQ

ALEXYIM

起飛有兩種技巧：
1……靜風時用的forward launching
2……有風時(6~8km/hr或以上風速)用的reverse launching

Forward launching就是面向飛行方向，翼在你背後。
沒有風時，起步向前走並拉起滑翔傘，滑翔傘在頭頂時，
人就要加快腳步向前跑，如果時速有25~30km，你會感覺到腳步離地
像飛機起飛一樣，要有跑道，要加速至一定速度便升空。

在小山丘訓練時，有一個老外，做得很好，我也很羨慕。
但第一次飛行時，他跑了2大步，滑翔傘有少許上升反應，
他立即跳上吊椅坐下來，導師大叫 Run! Run! 可惜沒有持久的加速，
傘沒有上升或前飛的動力，他在斜坡上連人帶傘向前滾。

我排隊在他之後，取了經書，所以我每一次forward launch都是向前狂奔，
離地少許腳也保持跑步動作，有如武俠片中踏天梯的輕功一樣。

ALEXYIM

Reverse launching是比較難掌握的起飛技術，
起飛時背向飛行方向，面對著滑翔傘，
拉起滑翔傘，上升至頭頂時，
轉身，面向飛行方向，狂奔，升空。

我在小山丘實習時，勉勉強強，做得不好。
沒有信心用這技巧起飛，
導師說：你現在有毛有翼，可以識飛喇。回家練習ground control。

地面控制~主要是在平地或小斜坡把翼升起來，保持平衡
或前後左右走動，但一定要保持滑翔傘升起在頭頂上，不掉下來。

ALEXYIM

Ground control 主要是練習如何在地面上控制和平衡滑翔傘，
這是一個非常實用的訓練活動。 在7月份的一個背包行之後，
右腿肌肉的舊患有些酸痛，加上體重突然減輕10lb之多，
要看看醫生和做物理治療，暫停在空中飛行的練習。

在週末小C配伴下找不同的公園練習，探訪的公園有：
北溫的Cypress公園和滑雪場
Deep Cove公園
北溫的Grand Boulevard 公園
北溫的Cleveland Park 和 Cleve Dam
西溫的Ambleside Park (好地方，但很多人）
溫哥華的New Brighton Park
Richmond Gary Point Park

還有一些是有斜坡起飛的地方，暫時還沒有時間探索，先找平地綀習一下。

ALEXYIM

New Brighton Park在溫哥華Second Narrow Bridge那裡, 有很大的草地,其中一塊草地沒有什麼其他人搞玩動, 風速適中(5~8km).

有一次風速是11km, 陣風13~15km, 滑翔傘應該要慢慢升起,
一不留意, 一手把傘扯起來, 結果稍强的風速把滑翔傘突然扯高,
把我扯離地面5~6尺, 當然滑翔傘不會飛上天, 只會低速掉下來(安全的).
由於事出突然, 無準備, 結果人從6尺高撻倒在地上,
低速度加上有頭盔保護, 整體上是安全的.

經過多次在低速風和中速風的練習,
終於把3~4種反向起飛的起手方法練習好 (還要多練習,才純熟)
基本上OK喇.

過去那一個星期三至五 (8月24~26)再到學校受訓.
由於這三天大部份時間是吹反風向和風速高,
只飛出了一次.  雖然這次成本比較大(時間和金錢-酒店食住費用)
但有很大的得益.

稍後繼續...

ALEXYIM

主要的得益有两方面:

1.  自己無數次的反向起飛的練習得到了成果,
在訓練學校的三天之內只有一次起飛, 但這次起飛很成功.

起飛的上午,風向不太好,在地面練習起飛,
當時我也用反向起飛手法, 一個非常有經驗的pilot說也很好.
在真正起飛的時候, 他給我的回饋是做得好,
在反向起飛時,翼向一邊傾斜時, 我能夠走位補救
一個初學者算是不錯了.  很開心聴到正面和細緻回饋.　

2.  很多次到學校都感覺到緊張和有很大的壓力,
主要是害怕做不到正確的動作而發生危險.
但這三天,很放鬆, 因為沒有飛行的機會,
只有一次的飛行,做得好, 自我感受良好,
在學校產生的緊張和壓力, 也得到很大的舒緩,
下一次到學校, 心態應該會放寬一些.

到這裡算是完成踏向飛行的旅程的第一步.

漂流

我又想起女儿说的，飞滑翔伞的时候，只有风在耳边吹，自己像一只小鸟一样飞翔！
但是，我还是怕怕。
👍

Gary_bjca

Thanks Alex for setting up this paragliding page, which allows us to share the information of paragliding.   Hopefully, I can contribute more in the future.  Recently, I am super busy.  Most of the time, I am out of town on business travels.  Here are some paragliding photos and videos that I can share with everyone for the moment.

Gary

Gary_bjca

Taking off and ground handling practice on Labor Day weekend at Burnaby Mountain Park

ALEXYIM

繼續分享一些有用的資訊:

滑翔飛行規定要攜帶:
- 指南针
- 高度計

很多人會攜帶一個GPS代替(或加上一個小的指南針)

如果失誤進入雲層, 一片白茫茫, 指南針有導航的作用
(滑翔傘飛行規定不能進入雲層).
高度計是防範誤進飛行禁區.

Hiking用的GPS是否可以.
答案:  是絕對可以,   但是...

ALEXYIM

ALEXYIM

Hiking用的GPS是否可以.
答案:  是絕對可以,   但是...

在滑翔飛行時多數眼看四周, 在空中有可能有其他滑翔傘,
基本大家的時速是35~40km/hr,
近距離不互相留意, 數秒鐘內便會相撞.

滑翔飛行最重要是找上升氣流, 在空中沒有什麼景物對照,
不太容易感覺到是否持續上升, 所以多數pilots會用variometer.
Variometer感應氣壓的變化, 上升或下降時發出不同聲音提示.

所以pilots會用variometer和GPS两個裝備
或者是飛行用的二合一 (variometer+GPS)

二合一的GPS有多牌子和型號選擇, 網上有很多資料.

我會介紹一個新型號, 它有不同的特點.  (因為我買了一個)
:lol:  :lol:

ALEXYIM

ALEXYIM

Variometer感應氣壓的變化, 上升或下降時發出不同聲音提示.
...
我會介紹一個新型號, 它不同的特點...

介紹這個產品的網站在X Tracer

有两個型號:
1.  XC Tracer
2.  XC Tracer Mini

共同點是两個型號都是variometers
主要的分別是 XC Tracer 是variometer + GPS, 價錢貴一點.

Variometers在市面有很多不同的牌子, 這個又有什麼不同?
主要是:  儀器對於氣壓變化, 發出音響訊息 的快慢反應.

這個新牌子,利用最新電子零件,只要氣壓有一個預定差距,
它會立即發出聲響, 舊式的牌子是有延遲.
還有 氣壓預定差距和音響提示 是可以用電腦調節, 彈性大.

簡單地說: 用新式的儀器遇到輕微的熱氣流,你也可以立即控制滑翔傘迴旋飛行.

ALEXYIM

另一個好處是: 两個型號的體積都很小.
在空中,儀器通常是放在大腿一般的位置, 可以說位置不多.

有GPS的型號, 沒有顯示器
只是能夠經過Bluetooth發送gps訊號.
可以用smart phones, tablets接受, 用想對的Apps顯示.

有memory card可儲存飛行資料,直接上傳Google Earth
操作簡單.

聲明: 主要是分享我的經驗, 市面上有其他牌子可能會更適合你的需求
也歡迎你分享你的經驗.

海泉湾

技巧和勇气的运动，佩服！ :cb:

ALEXYIM

昨天和Gary到了Burnaby Mountain Park練習滑翔.
近停車場那一邊有一個小斜坡,基本上可以練習離地騰空的感覺.

我玩了两個小時之後就轉移練習場地.

個人的觀察:
有一間飛行學校也有用這個場地作教學用途. 上星期Gary和他們碰到.
這裡適合吹西風, 風速不大, 適合初學者.

不好的地方是:

1.  公園. 當然四周是有樹圍繞, 所以只有在這個小斜坡起飛點那一段助跑是有風吹到.在起飛點下的助跑沒有風. 所以一開始跑, 有上升感覺, 两,三步後又跌回地面, 要很長助跑才升起來. (wind gradient effect).

2.  公園地方不大, 訓練學校通常是用比較慢的滑翔翼, 所以學員升得不高,滑得不遠, 對於全新,沒有接觸這活動的學員來說是好地方. 當他們掌握了基本的技術, 第二天他們也不會到這裡練習.  (這天只有我們二人)

3.  我們的滑翔翼比較飛得快和高, 地方小很難轉向, 容易掛樹, 遊客也較多, 容易發生意外. 要剎車飛出, 增加控制的困難性.

結論是:
在公園還是練地面控制技巧, 不離地.
要飛行, 最好是在空曠,無遊客的地方進行.