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南 极 行-----我终于踏上了南极!

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发表于 2006-11-17 22:34:46 | 显示全部楼层 |阅读模式
明天就要出发去南极了,准备的非常匆忙,来不及与各位打招呼,在这里道一小别了,这次去南极一不是登峰二不是去探险,只是普通的旅游,先替各位去南极探探路,希望我们这里的各位大侠日后能有机会去南极徒步南极点登顶文森峰!

这次旅行的路线是温哥华--迈阿密(2天)--巴西里约(2天)--依瓜苏瀑布--阿根廷布宜诺斯艾利斯(3天)---火地岛--上船去南极(12天,70人的考察破冰船)---火地岛---布宜诺斯艾利斯---墨西哥坎昆(4天)---温哥华,共计28天.如果途中有机会能上网,我会随时向各位报告.
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 楼主| 发表于 2006-11-17 22:36:30 | 显示全部楼层
南极风光
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 楼主| 发表于 2006-11-17 22:37:53 | 显示全部楼层
登顶文森峰
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 楼主| 发表于 2006-11-17 22:41:20 | 显示全部楼层

南極之旅特色(ZT)

面積   
南極大陸面積1,366萬1,000平方公里,約佔世界陸地面積的10%。約為澳洲的1.8倍、美國的1.5倍或台灣的380倍,為世界第五大陸塊。南極大陸像大黃貂魚而大致呈圓型狀,其直徑約為4,500公里。它亦是最為偏遠的大陸,離最近的南美洲約有1,000公里,而與紐西蘭、澳洲之塔斯馬尼亞島及南非洲分別約有2,500、2,720及3,800公里之距離。南極大陸之平均海拔為2,300公尺,是最高的大陸,與北美洲的720公尺及澳洲的340公尺高出很多,南極縱貫山脈有多座超過4,000公尺高的山峰。


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氣候
南極大陸是地球上最冷的陸地,夏日平均溫度在0℃左右到-25℃之間,冬日則為-10℃到-59℃之間。位於南極高原(Polar Plateau)的俄羅斯之東方科學研究基地,更有-9l℃之最低溫記錄。在此低溫之下,錫和一般鋼鐵掉落到地上,會分別碎成小顆粒或像玻璃一樣碎裂,而燃燒的蠟燭火焰四周,也一直會被結凍的臘牆圍繞。由於水銀在-39℃即結凍,因此在南極大陸通常使用酒精溫度計。南極大陸也是地球上風最大的陸地,冬天時,陣風時速可達160公里,甚至曾有320公里的紀錄。它亦是最乾燥的陸地,大陸南極與南極半島分別只有相當於50-500公厘之雨水的平均降雪量。南極大陸是地球上積冰及淡水最多的陸地,其冰帽之平均厚度約在2,700公尺,有地球上90%的冰及70%的淡水儲量。


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形成
南極大陸原為一稱作剛瓦納大陸塊的一部份,它是個多岩石的陸地,其最古老的岩層,可達約30億年以上。有數個知名的無冰地區極富科學研究價值。

1912年,德國的氣象學家華格那(Alfred L.Wegener)即提出一「大陸板塊漂流理論」。他認為原本在地球南面,有一稱作「剛瓦納(Gondwana)」之超級大陸塊(Supercontinent),它包括今日之南極大陸、澳洲、紐西蘭、非洲、南美洲及印度。當今的地質學家認為,大約在1億800萬年以前,剛瓦納大陸塊開始慢慢分裂漂離,而形成今日以上之各大陸、亞南極陸塊及島嶼等,南極大陸約在4,500萬年前漂流到南極點附近成型,且環繞四周強烈的南冰洋洋流,將其與較暖的北方海洋分隔,而開始極劇冰凍成所謂的「冰川凍土」之地。紐西蘭和澳洲約在9,600萬年前,最後才從剛瓦納分裂出來,今天各陸地,仍然以每年1至6公分的速度再繼續漂離。

科學家們曾分別於陸地發現同樣之岩石、礦物、動植物化石,甚至海底陸地的地磁型態。於南極大陸之恩德比領地(Enderby Land)之海岸一帶,與印度半島東岸及斯里蘭卡一帶有極為相同之結晶岩。紐西蘭、澳洲之塔斯馬尼亞及南美洲的阿根廷發現同樣的櫸樹林。而在今日南極大陸上之南極縱貫山脈,可發現與澳洲、紐西蘭、印度、南美及南非有相同的動植物化石。另外,在以上不同陸地上,當冰河退卻後,可發現來自3億5,000萬年前之冰河時期所遺留下來之相同的沉澱物。

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南極世界公園
一位紐西蘭十多歲的青年羅斯(Aaron Russ),在他南極船的行船日誌上,有一段讓人引起共鳴的感言:南極大陸是一個在各方面潛藏巨力的陸地,一旦受了它的影響,您將無法抗拒,您將被它的美及宏偉所吸引。正如早期的探險家夏爾科、史考特、雪可頓、阿蒙生及墨生等一樣,他們被吸引著一次又一次地,前去體驗那些仍未被人們貼切地描述的事務。南極大陸亦是個「知識的寶庫」,它是一個「科學的陸地」。南極大陸在全球熱能之交換上,扮演著極為重要的角色,它是影響全球洋流、天候型態以及包括我們所期望之「風調雨順」..,等生態環境之巨大的樞紐,因此,它更是一個「破壞不得的陸地」。

南極大陸表面上看起來是一塊「荒地」,環繞其四周的海洋充滿著冰、風、雪、冷。人類如無外界支援,根本無法立足,除了科學研究基地裡定期替換的工作人員外,相對於北極地區,有超過100萬人口的原住民及現代聚落,南極地區則沒有任何住民與聚落。

    南極大陸是地球上極富有「自然之美(Nature Beauty)」的地方,它有壯闊橫亙的山脈、冰棚、巧奪天工的冰山與豐富的野生動物世界,2/3的海豹、約100萬條鯨魚、數百萬各種海鳥,以及約8,000萬隻各種企鵝,南極企鵝更是人們印象中的南極標記,是地球上「最後一個未受破壞的陸地」(The last unsullied continent)。

    南極大陸雖有嚴酷的自然環境,但卻是地球上僅存「最由大自然力量主宰的陸地」,是具有「海洋精神」人們的眼中「最後一個具有大自然原始風貌與潛藏巨力的陸地」。500年前人們就開始使用極簡陋的設備,展開一連串的尋找探險活動。

    南極大陸是一個「和平的陸地」,因南極大陸是唯一沒有警察、法官與監獄的陸地, 在1991年,整個南極地區已被劃為「世界公園」。

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南極船遊及破冰之旅特色
南極旅遊是個十足的知性之旅而不是渡假,它所探訪的是「世界公園」保護區,主辦者及旅客均被要求遵守

相關法規。「南極大陸是一個在各方面潛藏巨力的陸地,一旦受了它的影響您將無法抗拒」;南極地區有特

殊的自然景觀包括山巒、冰帽、冰山、冰河、冰棚及豐富優美的野生動物等,尤其它的遙遠不易及和特殊嚴

酷的自然條件,加上其蘊藏豐富的科學知識,和充滿可歌可泣之探險事蹟,使南極旅遊具有「新鮮、豪邁、

英雄」的特質。

南極旅遊的人數在過去數十年來明顯地成長,在1980/81年時總數才約有不到2,000人,1995/96年已上到9,000

人,而1997/98年光是南極船遊便首度達到10,000人,其主要來源是美、英、德國和澳洲。

1.它所探訪的地區,已被南極條約劃為「世界公園」,主辦公司及旅客均被要求遵守相關法規。

2.它非「渡假」,而是一種「知性(Education-Focused)」之旅、一種「探險活動(Expedition),隨行專

人會是自然、歷史學家甚或政府監督官員,行程中有各種相關講座及影片介紹。

3.它是個「季節性」的旅遊,通常在每年11月底到次年3月初間的南極夏日舉辦,且通常在l年前便上市

(尤其是船遊)。

4.它需事先定位,無法隨興參加。

5.所能抵及的緯度或難度愈高,成就愈大。
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 楼主| 发表于 2006-11-17 22:41:59 | 显示全部楼层

破冰船遊之航旅特色 (ZT)

破冰船遊之航旅特色
1.乘科研驅冰船MV Professor Molchanov號或同等級姊妹船前往南極半島地區海域,確保冰區航行舒適

安全。

2.活動安排特別豐富,配備登陸艇海陸作業,突破地域性限制,前往一般團體無法到達的地區,一睹深

入南極海域的真面貌。

3.參觀大規模企鵝、海狗、海鳥群棲處所,鯨魚出沒海域。

4.飽覽冰山、冰河等,在多處浮冰中穿梭的奇特景象,景物壯觀有趣。

5.探訪各國科研站及探險家昔日遺址,緬懷人類在南極地區的奮鬥史。

特聘專家、學者隨船講解,說明南極地理、天候狀況及極地野生動植物之生態、生活方式,及環境變化對人

類未來的影響等。
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 楼主| 发表于 2006-11-17 22:43:25 | 显示全部楼层

南極船遊及破冰之旅的不同(ZT)

南極船遊及破冰之旅的不同
南極船遊始於1958年,阿根廷首先使用觀光船每次載運100名旅客以探訪南極半島地區且自此便不曾中斷,

美國公司則在1968年1~2月間開辦了第一個探訪羅斯海域地區的船遊。首訪遠端(The Far Side)地區的則

在1992~93年。

特點:

1.絕大多數的團均定位為前述的「自然知性之旅」,團體規模較小,船上沒有商業性之娛樂活動安排。

它需適當的健康狀況與體力。

2.「登陸參觀」是它的重點,且每一次愈有足夠的時間在岸上以觀賞野生動物、探訪史蹟及科學研究站

等,並能得到愈充分的現場解說即愈完美,惟費用自然就愈高。

3.現場受天候、法規或安全的影響,排定的行程僅供參考。通常每天晚飯後會發行次日之活動通報,船

長對航線及行程有最高決定權。

沒有一種船隻能讓旅客「完美舒適地」橫越寬闊洶湧的南冰洋,又能儘量接近南極大陸海岸以利登陸,尤

其是探訪高緯度地區。能稍較「舒適地」橫越南冰

洋的可能是噸位較大的船隻,但其載客量也跟著增多,每個人能在岸上停留參觀,尤其是人數管制的史蹟

及研究站的機會很可能相對地減少。
 楼主| 发表于 2006-11-17 22:44:30 | 显示全部楼层
破冰船(Ice-breaker Vessel)
適合探訪高緯度地區或作如半環繞及全環繞南極大陸之長程破冰近海航遊,僅管其噸位較大,惟其較圓平的

船底,則不利於橫越無冰的大洋,其載客量約在115人左右。它是突破海上浮冰的利器,其船體通常使用較

大厚度、高張力、耐低溫之特殊鋼材配合加強內部船體結構所建造,其船頭和船底部分還有比一般船舶較圓

弧的外形設計。它配備有先進的電子導航設備,甚至有直昇機可作航路偵查及其他作業。

其破冰原理是在面對較薄的浮冰時,它配備的強大動力引擎,能將其圓弧型的船頭推騎在浮冰之上,然後讓

其本身的大噸位,將浮冰「壓破」而使得船隻得以挺進無阻。當面對較硬厚的浮冰時,則需倒退、加速前進

以「衝撞破冰」。惟破冰船仍儘可能避免破冰以結省燃料、損耗和減低航速,其較圓平的船底不利於橫越大

洋。

美國的南、北極研究機構,所使用之極星和極海號姊妹運輸研究船,是「世界最大的非核子動力破冰船」,\r

其船長121.6公尺、13,000公噸、最高航速18節、航程45,500公里,其柴油及瓦斯鍋輪引擎,可分別輸

出18,000及75,000馬力之動力,係世界最強力的核子動力破冰船。通常其可以3節航速不停地通過180公分厚

的浮冰,而其最大衝撞破冰能力是640公分。其前端用以破冰之船首及船底使用厚達4.5公分之裝甲鋼板,其

它船身部分則使用厚達3.175公分之鋼板。她們還分別有5個實驗室,可提供20到35人員作海上科學研究工

作。
发表于 2006-11-17 23:59:15 | 显示全部楼层
walleye
这才叫活着。祝一路顺利!

Can't agree more.

光是这些照片就够让人心潮澎湃的了,身临其境又当如何? :b.cool: :cb:
发表于 2006-11-18 00:56:40 | 显示全部楼层
Jerry的行程非常的吸引人,整个就没有闲着的时候,滑雪有你、打猎有你、北极有你,这南极你也要去,厉害,佩服,这才叫为自己而开心的活着;

Jerry兄弟,一路开心!

:lol:
发表于 2006-11-18 03:38:32 | 显示全部楼层
眼红!这才是我向往的人生呢!我要努力赚钱!赚钱!钱!钱!钱!
 楼主| 发表于 2006-11-18 04:23:29 | 显示全部楼层
你们都把钱藏在坛子里埋在地下了,我是想开了,凑够了就把钱花了,

以后再挣吧,这次旅行比从国内出发大概节约一半的经费.
 楼主| 发表于 2006-11-18 04:29:15 | 显示全部楼层
早晨四点半了,出发了!
发表于 2006-11-18 17:08:29 | 显示全部楼层
一路平安,玩得开心!

羡慕S了!
发表于 2006-11-18 21:21:48 | 显示全部楼层
我要钱
我要钱

帮我带回一个企鹅蛋,我养个企鹅玩
发表于 2006-11-18 22:53:21 | 显示全部楼层
漂亮~~~:b.cool:
发表于 2006-11-20 19:24:14 | 显示全部楼层
羡慕ing..
看来人生的目标太多了,已经实现的还没到jerry的十分之一.
发表于 2006-11-21 10:33:44 | 显示全部楼层
无语, sigh!
 楼主| 发表于 2006-11-21 18:51:14 | 显示全部楼层
IT IS ME ABOVE
发表于 2006-11-21 20:31:36 | 显示全部楼层
游客
4day:7:30am arrive RIO DE JANEIRO ,
         1:30 to see famouse beach in RIO,
         the beach is realy more better than miami!
        8:00PM brazil BBQ
        10:00PM SAMBA SHOW


That must be cool, Jerry. Did you get a chance to record the Samba Show?

Enjoy your stay on the nice beach, enjoy the adventure, and show us as many photos as possible when you are back. :D

Frank
发表于 2006-11-21 21:31:06 | 显示全部楼层
祝Jerry一路尽兴,等着看你的文字相片!
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